2026年1月1日起实施新规，毕业证不再全国统一了，而是各校自行设计印制，这项新规使得不少人重新翻出老毕业证了。实际上，100多年前，中国大学毕业证书本就各有特色，从清末科举遗风到民国中西合璧，一张张证书背后藏着学校变迁，藏着时代烙印，还藏着个人命运。
清末科举遗风与青龙文凭
1907年，有名的银行家徐新陆从邮传部上海高等实业学堂毕业了，他拿到了一张毕业证书，这证书长42厘米，宽59厘米。这个以“文凭”二字作为题目的证书，有八条青龙盘踞在边框，上面详细写清楚了毕业生的籍贯，写清楚了三代履历以及所在班级。证书左方还钤有“邮传部上海高等实业学堂监督关防”的印章，整体的样式透着浓厚的科举制度那股味道。
一份由上海交通大学档案馆所收藏的毕业证书，属于中国最早的大学毕业证书当中的一个。当时南洋公学才刚划归邮传部管辖，校名也跟着进行更改。欧七斤博士作出介绍，那时的交大被称作“留学生的摇篮”，为了给学生就业与留学提供便利，毕业证书实际上涵盖中文版、英文版以及成绩大表这三个部分。
校名更迭中的证书印记
在1918年的时候，有个土木专业毕业的曹曾祥，他拿到的毕业证书上，左方盖着“上海工业专门学校关防”的印章，那时学校已经改名为“交通部上海工业专门学校”，后来曹曾祥成为了优秀的土木工程师。1920届校友支秉渊的英文版毕业证书，尽管全是英文，却留存着三个汉字，那是他的中文名字，这位被称作“中国福特”的机械工程专家，见证了学校在国际化过程中的尝试。
1922届校友汤天栋的毕业证书，记录了一个重要时刻，“交通大学”这个校名，1921年8月1日才正式启用，由时任交通部总长叶恭绰将上海、唐山、北京四校合并而成，汤天栋的中英文证书一套保存完整，中文证书上，除了交通大学校印，还有校长关赓麟、上海学校主任张廷金及电机工程科总教授谢尔顿的亲笔签名和印章。
印章变动背后的政权更迭
校友会成员曹凤山，于1924年毕业，其毕业证书左方，钤有“交通部南洋大学之关防”印章，左侧还贴有一处蓝色印花税，底纹是“南洋大学毕业文凭”八个大字。这是由于，叶恭绰合并的“交通大学”，随后被拆分，南洋大学、唐山大学、北京交通大学三家分立。曹凤山从电机系毕业后，先后获得哈佛大学和麻省理工学院的电机硕士学位，1984年，被中国电机工程学会授予荣誉证书。
1928年，南京国民政府交通部部长王伯群又一次把三校进行合并，将其定名为“国立交通大学”。1929年，钱学森凭借总分为396 、在工程学院中排名第三的成绩被这所学校录取。每一回校名发生变更，每一次印章进行替换，背后所呈现的皆是政权的交替更迭以及教育体制的重新塑造，而这些细微之处都被如实记载于毕业证书之上。
从民国精英到新中国建设者
陈敬熊是1950届研究生，其毕业证书之上，那中间位置钤有“交通大学”的印章，左方之处钤有主管部门“华东军政委员会教育部”的印章，此证书是由校务委员会主任吴有训、工学院院长朱物华一同签发的。欧七斤作了介绍，交大电信研究所乃是新中国成立之前培养工学硕士数量最多的机构，入学考试竞争相当激烈。陈敬熊于杭州实习期间，每天下班后都刻苦复习长达半年时间，在1948年9月成功考入，于1950年7月顺利拿到硕士学位。
1953届校友汪希龄的毕业证书上，所学年限写的是“三年”，这是特殊阶段的产物，新中国建设急需专业人才，学校缩短学制，用为时三年的时间把四年课程学完从而让学生提早毕业，汪希龄后来成为上海交通大学教员、船舶设计学科带头人中的一员，这份证书上同时盖有“交通大学印”以及“中央人民政府高等教育部华东高等教育管理局印”，展现出新中国早期教育管理的过渡样式。
上海交大校名的正式启用
发出第一批毕业证书的“上海交通大学”，其1960届校友刘宪治持有该校毕业证书。 1957年9月5日，周恩来亲笔给高教部部长杨秀峰写信，告知国务院已批准交大分设上海、西安两地的新策略。 1959年7月31曰，“上海交通大学”这一称呼才正式被确定。 从清末的邮传部上海高等实业学堂，到交通部上海工业专门学校，接着是南洋大学、国立交通大学，直到最后定名为上海交通大学，一张张毕业证书把一所百年学府的完整演变历史串联起来了。
你能想象吗，自1907年的青龙文凭一路走来，直至1960年的首批上海交大毕业证，这些纸张已然泛黄，它们不但写下了学生成绩，而且真切见证了从科举时代迈向现代教育这般的过程性转变，还见证了从民国时期到新中国的制度转型。你家里是否还留存着长辈的老毕业证？其上有着哪些别具一格的印章或者设计？快来评论区分享你所见识到的老文凭故事。
