一块钱就能买赞？揭秘社交平台神奇点赞秘密！
社交媒体点赞：一种新兴的经济现象
在社交媒体盛行的今天，点赞已成为衡量内容受欢迎程度的重要指标。而“一块的买赞”这一现象，正是这种社交经济现象的体现。一块的买赞，顾名思义，是指用户通过支付一定金额，购买到社交媒体上的点赞。
为何会出现“一块的买赞”现象
“一块的买赞”现象的出现，主要有以下几个原因：
1. 社交媒体竞争激烈：在众多内容创作者中，为了脱颖而出，提高自己的曝光度，很多用户会选择购买点赞。
2. 用户心理需求：部分用户希望通过点赞数量来获得认同感和满足感，而购买点赞则成为了一种快速实现这一目标的方式。
3. 商业化运作：一些社交媒体平台和第三方服务商，看准了这一市场需求，推出了相应的点赞服务。
一块的买赞带来的影响与反思
一块的买赞现象虽然在一定程度上满足了用户的需求，但也带来了一些负面影响：
1. 破坏公平竞争：购买点赞的行为，使得部分用户通过不正当手段获得了较高的曝光度，破坏了社交媒体的公平竞争环境。
2. 影响内容质量：一些用户为了追求点赞数量，可能会发布低质量、甚至虚假的内容，从而影响整个社交媒体的内容生态。
3. 价值观扭曲：过度追求点赞数量，可能导致用户价值观的扭曲，将社交关系建立在物质利益之上。
因此，面对一块的买赞现象，我们需要进行深入反思，倡导健康、积极的社交环境，让社交媒体回归其应有的价值。
应聘骑手，咋“稀里糊涂”签了租车协议？
被要求租车，每月租金799元，解约则需交1500元车损费
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记者调查发现，有招聘方以直招高薪骑手为名，诱导求职者租车。一旦骑手要求解约，会被告知需交车损费、中介服务费等。一些纠纷可能还涉及“租车贷”骗局，值得警惕。
由于刚毕业收入不高，在浙江杭州工作的小石，打算在下班后当兼职骑手。他在一招聘平台求职时，一个声称提供外卖骑手岗的账号主动联系了他，称可免费提供电动车供其跑单。
“正式面试时，才被告知要达到跑单要求才能免车租，否则每月需交799元租金。”日前，小石告诉《工人日报》记者，他在线下签订了为期两个月的纸质合同，对方却以租车平台最低签3个月合同为由，在第三方平台为他开通了长达3个月的租车服务，并口头承诺第二个月即可解除合同。
由于未能达到每天至少跑15单的免租条件，小石在跑单前两个月均被收取了每月799元的电动车租金。然而，在还车一周后，小石发现平台的租车服务协议仍未解除。
今年全国两会上，全国人大代表李承霞讲述，有外卖员只干了一天外卖，还车时却被持续扣了6个月租金。《工人日报》记者调查采访发现，还有一些外卖骑手遭遇了类似困境。
要求解约时被告知需交车损费
据小石回忆，他在还车前一周，已多次联系门店确认还车事宜，并按要求放车、拍照。
“然而，一周后我发现租车平台还是没有解约，反复拨打门店和客服电话，只能听到人工智能的循环应答。”小石表示，最终他通过地图软件找到了门店电话，却被告知还需交1500元车损费才能解约。
“我保存了和门店的沟通记录、还车视频，多次协商沟通，现在对方仍然拒绝解除合同，并且通知我交逾期的电动车租金。”小石说。
在广东深圳跑单的外卖骑手路阳，身边多位朋友也有过类似遭遇。“大多是在招聘平台看到招聘骑手的岗位后，被带到线下门店，然后由工作人员直接操作应聘者手机，通过线上支付平台办理租车协议，每月租金六七百元。”路阳表示。
“然而，签完合同后，有骑手发现租车小程序中多出一项每月399元的骑手服务费。”路阳告诉记者，这笔被工作人员称为中介服务费的费用，在签约时很少被主动提及，“如果骑手没有按时支付租金，还可能被加收租金万分之五的滞纳金。”
此外，多位受访骑手告诉记者，其租赁的电动车质量参差不齐，有时会出现零件损坏、车辆故障等问题。“租来的电动车电线断触，突然停车导致我撞车。”在北京当外卖骑手的小胡表示，租车门店因此要求他另外支付150元车辆维修费用。
警惕租车合同可能暗藏陷阱
有类似经历的外卖骑手方师傅告诉记者：“我在工作人员引导下进行了一通操作，稀里糊涂地签了合同，跑了4天单才发现，根本无法实现对方承诺的‘轻松回本’。我要求解约时，对方还说不交满699元租金就起诉我。”
通过梳理公开案件，记者发现，一些租车门店和骑手之间产生的纠纷，可能涉及新型“租车贷”诈骗。
在安徽省合肥市包河区人民检察院受理的一起案件中，犯罪嫌疑人顾某等人以“代招骑手”为名，谎称与外卖平台合作，诱导白某签订高价租车合同，并声称每月业绩达标后公司给予高额补贴，且补贴可基本抵扣租车费用，约等于免费用车。
然而，当白某签订合同开始跑单后，发现按照工作实际情况每月业绩标准无法达到，遂提出提前终止合同，却屡遭推诿。而后，白某发觉其签订的租赁合同实际上是贷款合同，每月给付的租金被用来偿还平台的贷款，贷出款项却落入顾某口袋，且远高于电动车价格。最终，检察院经审查后依法以诈骗罪对顾某等人提起公诉，法院对顾某等人依法判处刑罚。
对此，北京泽盈律师事务所律师林屾在接受《工人日报》记者采访时表示，需警惕此类合同中的一些陷阱。“比如，招聘方以直招高薪骑手为名，实则诱导求职者租车，且在合同中隐藏分期、高额违约金等关键信息，这一行为可能构成欺诈，求职者有权申请撤销合同。”
对于涉及先交钱再解约等要求的条款，林屾认为，相关条款属于典型的“霸王条款”。“招聘方单方面设置高额服务费作为解约前提，剥夺了求职者正常解约和维权的权利。这类条款本身无效，求职者即使签了协议，也可依法撤销，已支付的费用还能追回。”林屾说。
招聘平台应对招聘信息进行审核
记者从多家外卖平台了解到，求职者通过官方渠道应聘骑手无需缴纳任何费用。有外卖平台发布公告称，平台招聘不会向骑手推荐任何贷款金融产品，且骑手招募并没有外包、授权的中介公司，提醒骑手在应聘时谨防高价租车贷骗局。
在北京大学法学院教授薛军看来，招聘平台应对发布招聘信息方进行基本信息审核，责任大小应与平台从中获取的利益相匹配。
“如果招聘方付费发布信息，平台就应承担更高的审核义务，且平台在接到投诉后，应及时删除相关信息，并允许用户对招聘方进行评价反馈。对于被骗的用户，平台可协助报案并提供信息，便于其维权。”薛军说。
“招聘平台不能当‘甩手掌柜’，应健全黑名单体系，监控频繁发布骑手岗位且关联租车公司的账号，一经查实立即下架拦截。”林屾认为，涉及骑手等岗位应要求招聘方出示与外卖平台合作证明，并在页面显著位置提示应聘者警惕招聘诱导租车和贷款。
“这类案件本质是以招聘骑手为名，行卖电动车之实。”薛军建议，应通过多部门协同打击相关乱象。
林屾建议，相关监管部门应将涉案公司列入失信名单，对涉案金额大且受害人多的案件，公安机关应以诈骗罪、强迫交易罪等立案侦查。此外，金融监管部门应约谈相关分期平台，严格审核合作商户资质。
“任何以提供岗位为名要求应聘者花钱的行为，都应高度警惕。”林屾提醒劳动者在应聘时核实招聘方身份、岗位内容、合同具体条款，并全程保留招聘截图、聊天记录等证据，发现被骗后立即报警，维护自身权益。(工人日报 记者 陈丹丹)
