你可曾发觉，近来回老家或者前往周边城市时，导航所推荐的道路变多，且时间也缩短了？这背后呈现的是四川高速路网的又一回大幅升级。2025年12月，四川一下子开通了13条高速公路。全省总里程正式突破1.1万公里，稳稳占据全国第一方阵。这并非仅仅是数字层面的增长，更表明金阳、雷波、红原三个县终结了不通高速的历史，老百姓出行时可供选择的更多了。
13条新路集中通车 四川交通进入密集收获期
好消息于2025年12月下旬从四川省交通运输厅传来，13条高速公路项目陆续建成通车，其中铜梁至资中实现了全线通车，成南扩容实现了全线通车，马边至昭觉实现了全线通车，宁南至攀枝花实现了全线通车，另外9条高速的部分路段赶在年底前开放了通行，这9条高速分别为久治至马尔康、成乐扩容、泸定至石棉等，这次集中通车并非偶然，而是四川“十四五”交通规划的集中成果展示，给即将到来的元旦和春运提供了有力支撑。
这次通车规模于四川交通史上颇为少见，仅在12月这一个月，全省便增添了数百公里的高速运营里程，再加上前期已然通车的苍溪至巴中、成绵扩容等项目，于2025年全年四川建成高速公路达900公里，这一年的建设成果，径直使全省高速总里程由一万出头攀升至1.1万公里以上，堪称是跳跃式发展。
新增3条出川通道 周边省份往来更便捷
于这13条新路当中，存在3条实属重要的出川大通道。其一为资中至铜梁高速，其将四川内江与重庆铜梁相连接，使得川渝之间的通行增添了一条快速路。其二是沿江高速新市至金阳段的绥江支线，此路朝着云南方向延伸，便利了川南地区与云南的相互往来。其三是南充至潼南高速的川渝省界段，进一步加多了川东北与重庆的连接紧密程度。
拥有了这三条新通道，全省高速公路里出川大通道的总数达到三十七条，这表明四川与附近周边包含重庆、云南、贵州、陕西、甘肃、青海、西藏这七个省区市之间的连接变得更为紧密，以往从成都驾车前往昆明或许需要绕路，如今顺着新开通的沿江高速支线，路线更为笔直，所需时间更短，对于常常跑长途的货车司机而言，节省下来的时间以及油费全都是切实存在的收入。
三县首通高速 152个县进入高速时代
此次通车最为突出的亮点当中的一个，便是将金阳县、雷波县、红原县这三个县不通高速的历史给解决掉了。金阳县处于凉山州，雷波县也在凉山州，它们位于金沙江峡谷地带，此地地形复杂，进行修路的难度十分巨大。红原县处于阿坝州，它属于高原地区，这里气候条件恶劣。往昔从成都前往这几个县，得走上很长的国省干道，这些干道弯道多且路窄，一旦碰到雨雪天气那就更是麻烦了。
现阶段高速已贯通，是从成都出发前往至金阳，再有就是雷波，能够全程行走于沿江高速之上，所耗费的时间相较于之前缩短了两三个小时。前往红原县也因有久治至马尔康高速的支撑，于冬天去观赏雪景，在夏天去避暑都变得更为便利了。截止到当前，其四川全省183个县当中已有152个县通了高速公路，覆盖率达到83%。剩余的县主要集中于甘孜、阿坝、凉山三州的深山区，后续的建设项目正在加速推进。
四向八廊基本建成 融入国家战略有底气
伴随这批高速通车，“四向八廊”战略性综合交通走廊基本落成，此四个方向分别朝着东、西、南、北，八条走廊覆盖四川通往各方向主干通道，东连长江中游城市群与长三角，西通进藏入疆通道，南接西部陆海新通道及粤港澳大湾区，北衔关中平原城市群和京津冀。
这个布局并非绘制于纸张之上，乃是实实在在修筑成的路网，以西部陆海新通道例证，四川借由成自宜高铁与沿江高速的搭配，将成都同广西钦州港、北部湾港的陆路距离显著缩短。又如长江经济带建设，成南高速扩容之后，成都至南充、重庆方向的通行能力实现翻倍，沿线城市的物流成本显著降低。这些基础设施的完备，致使四川从内陆省份转变为开放前沿。
41个项目正在建设 3900公里新路在路上
只是，2025年的通车仅仅是开端，四川的高速建设并未减缓速度。步入2026年，全省正处于建设中的高速公路项目存在41个，其总里程达3900公里。这些项目于全省各处分布着，既有类似西昌至香格里拉这般的旅游大通道，又有像成渝高速公路扩容那样的经济干线，更有G4218康定至新都桥这种进藏大动脉。
通行通车的这些项目难度相较于在建的普遍要低，像西香高速需穿越横断山脉，桥隧占比极大；康新高速得翻越折多山，海拔高且气温低，有效施工期限短。即便困难诸多，工程推进依然顺利。依规划，部分项目会于“十五五”期间相继建成。预估到“十五五”末期，约2030年前后，全省高速通车总里程会突破1.4万公里。
1.4万公里目标 四川要建国家综合交通极
1.4万公里究竟是什么样的概念，它等同于从成都前往北京，然后再折返，如此来回跑上7趟之多。一旦这个目标得以达成从而实现，四川将会基本上构建起“引领西部、畅联全国、辐射欧亚”的国家综合立体交通极。等到那个时候，从成都出发，前往周边的省会城市，竟然会有许许多多条件不同的多条高速可供选择，到达国内主要的城市群，都能够达成当日抵达或者次日抵达的情况，物流效率将会再次提升到一个新的台阶之上。
对普通老百姓来讲，最大的感受便是出门变得更便利了，节假日回家探亲时如此，周末自驾出游时亦是如此，高速路网都能够给出更多选择。对于做生意的老板以及跑运输的司机而言，路网越密集，堵车的概率就越低，送货的速度就越快。能够这么讲，每增添一公里高速，都是在给四川的经济活力以及生活便利性增添分数。
对着这一万一千公里的路网瞧着，你可曾觉得以往觉着距离远的地方如今没那般远乎？你最为期望下一条高速修至哪一个县或者哪一处景区呢？欢迎于评论区留言，且也别忘记点赞转发，以使更多人目睹四川交通的巨大变化。
